M23

Mustang av typ M23 En av mustangerna som köptes från Gävle, ombyggd till högertrafik.

Vagn M23 61

Vagn 61 är en av de tre ursprungliga Gävlevagnarna som kom till Göteborg och byggdes om till mustanger av typen M23. Den har fast konduktörsplats bak och automatiska dörrar med påstigning bak och avstigning fram och i mitten. Den har skinnsäten och var en mycket vanlig vagntyp på 50- och 60-talet i Göteborg. De kördes då oftast ihopkopplade med släpvagnar av typ S27 (se vagn 423). 

Historia
Vagn 61 levererades till Gefle Stads Spårvägar (Gävle) 1953 av Hägglund tillsammans med ytterligare 2 vagnar. Den hade då nummer 22 och var enmansbetjänad tvåriktningsvagn med dörrar på båda sidor. De tre vagnarna (22, 23, 24) var lika övriga mustanger från andra svenska städer men skilde sig åt för att de hade en förarplats i var vagnsända, något som gjorde dem unika i den svenska spårvagnsutvecklingen. De sattes i trafik på Bomhuslinjen, en enkelspårig förortslinje som var som längst upp till 7,4 km. 

Den 25 april 1955 bestämdes dock att spårvägen helt skulle läggas ned i Gävle. Eftersom dessa tre vagnar fortfarande var så moderna så såldes de till Göteborg 1956. Väl framme byggdes de om till enriktningsvagnar med pedaler. Tillsammans med två göteborgsmustanger, 59 & 60 testades de för multipelkörning inför köpet av M25. Vagn 22 blev M24 61 i Göteborg (23 & 24 blev 62 & 63), men efter bara ett år byggdes vagnen, tillsammans med övriga vagnar, om till rattmanövrerade mustanger av typ M23.

Två av vagnarna från Gävle, 61 och 63 finns kvar hos Ringlinien och går i veterantrafik.